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網路熱銷商品 直木獎作家桐野夏生生涯代表作，獻給現代女性的一首美麗的安魂曲。
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介紹「雖然桐野夏生的作品很黑暗，但確實是一首很美麗的安魂曲。」──日本作家、明治大學教授／新井一二三專文導讀
好康活動看桐野夏生的作品，有種黑暗漫天襲來的感覺，我知道人類深沈的黑暗是可能這般的可怕、嚇人，但呈現在眼前，還是讓人感到一種悶悶的不愉快。瞭解這些黑暗面不是要模仿，而是要心生警覺，讓這些「心魔」剛上身就要想盡辦法消滅它，我可沒有信心長期與之為伍而不受影響，這就是我認為的人性脆弱。──作家黃國華
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2003年第31屆泉鏡花文學獎得獎作
特惠2003年「週刊文春推理小說BEST10」第三名
2003年「達文西雜誌」年度好書第六名
2004年「這本推理小說了不起！」第五名
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作者： 桐野夏生
新功能介紹- 譯者： 劉子倩
- 出版社：麥田
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女中士退役務農陪獨居嬤 她年收破百萬 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
台南新農人31歲女中士張雅柔生日送禮推薦推薦產品（右）選擇退役，返鄉種木瓜也陪伴80歲阿嬤。 記者吳淑玲／翻攝 分享 facebook 台南市政府農業局新農人輔導計畫從101年開辦至去年底，不能不逛精選8年共培育1170位新農人，其中年收入逾百萬者達到140名。農業局分析主要從事的產業有畜牧、漁業及種水稻、蓮花等。今年31歲山上區新農人張雅柔，是女中士退役，為了陪伴獨居阿嬤返回山上種木瓜，投入才2年的年所得就比在軍中薪水還高。農業局主任祕書吳威達表示，新農人主要有這些特質，種植健康、安全及友善環境農業，擅長網路行銷，還有喜歡和消費者接觸，能達到百萬年收者，通常會結合農業體驗等，創造多元收入；在1170位新農人中，有些人剛投入農業，或栽種面積不大，就很需要開拓更多銷售管道及提升知網友開箱介紹哪裡便宜名度。. } }); } 務農才2年的新農人張雅柔，原在軍中服務已升到中士，因不忍80歲阿嬤必買最便宜張招治獨守山區農地，家族男性對從事農務又無興趣，她4年前放棄升士官長機會退役，先到澳洲農場打工，再返回山上種木瓜也陪伴阿嬤，目前管理一千多坪網室栽種500多株木瓜，跟著舅舅學習，也接受山上區農會及台南區農改場輔導，她也經營吉田商行粉絲專頁，擁有不少粉絲，獲台南市長黃偉哲頒發傑出農民表揚。農業局為幫助新農人拓展銷售管道，穩定收入自6月份起周周都有展售活動，首度前進市區的永華市政中心（台南市政府），每月第一個周五，6月6日第一場是端午節前夕，還將加碼包粽子。每月最後一個周五上午，是在民治市政中心一樓大廳（新營區）；另每月第一個周六里仁新營門市前廣場，第二個周五大成安心購永康展售中心，第三個周六台南應用科技大學多功能展演中心(正南五街)南應大青食樂市集，第四個周六永康區農會永鮮農甜門市。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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